天津最大奥迪4S店回应“闭店”资金链断裂引发连锁反应

又一汽车4S店爆雷。近日，多位天津车主在社交平台上发布消息称，天津最大的奥迪4S店天津永濠奥达爆雷闭店，已有上千位车主参与维权。维权车主发布的视频显示，目前该4S店已经停止营业，店内没有员工，展厅内也没有展车，4S店的院内则站着几十位前来维权的车主。

11月17日晚间，永濠集团在其“一汽奥迪天津永濠奥达”官方公众号发布声明进行回应，“近些年，新能源汽车的迅猛崛起，致使油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧，油车面临的挑战愈发艰巨，虽然我们的日子也过得紧巴巴，但也尚且能够维持。近期，我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。”

 

针对近期网络上关于“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”“4S店将库房车辆全部转移”“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等传言，永濠集团表示均不实。

 

永濠集团称，正在争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，同时也在积极寻求品牌厂商的支持，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，永濠集团还透露，相关政府部门已经紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。

 

永濠奥达早已不是第一家爆雷的汽车4S店，从去年开始一直到现在，国内汽车市场深陷一场又一场激烈的“价格战”，在这场看似热闹繁荣的竞争背后，大量汽车经销商的生存状况急剧恶化。

 

究其主要原因，一方面是库存过高等因素导致经销商被迫低价抛售，另一方面则是亏损带来的资金链断裂风险。有经销商集团内部人士向澎湃新闻记者表示，近期4S店爆雷事件最直接的原因其实都是资金链断裂，这也是当下大量汽车经销商急需化解的风险点。

 

资金链断裂是4S店爆雷直接原因

 

车市价格战严重压缩了经销商的利润空间，新车价格倒挂现象严重。中国汽车流通协会此前发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，车企“以价换量”带来了直观的负面效应，各家经销商的利润均大幅缩水。在上半年，国内汽车经销商的亏损比例高达50.8%，而盈利比例仅为35.4%。亏损面较上年有明显扩大，部分经销商已处于赤字经营状态，风险进一步加剧。

 

经销商的亏损导致了资金链断裂的风险。

 

授权经销商模式需要经销商用全款先把车辆先买回来，然后再逐一向消费者卖出，是一个实打实的资金密集型行业，现金流对其重要性不言而喻。

 

据悉，汽车流通行业属于资金密集型且民营企业占比较高的行业。有汽车经销商业内人士向澎湃新闻记者透露，“经销商普遍资产负债率非常高，有的甚至通过各种方式做到了80%甚至90%。”

 

在盈利不佳的情况下，经销商还要面临融资到期履约困难压力，资金链断裂风险陡增。

 

而经营面临的挑战和舆论又在进一步加剧经销商资金链断裂的问题。

 

全国工商联汽车经销商商会此前的一项调研显示，不少银行机构对经销商行业给出了偏负面的评级，这导致经销商融资难、融资贵。这一负面定位导致不少经销商企业一旦经营不善，就迅速被金融机构抽贷断贷，致使企业毫无翻身之力，引发“滚雪球”般的后果。